淡季不淡，多家新势力在8月交付量狂飙，像零跑、小鹏、蔚来等还创造了新的销量纪录。从排名来看，零跑和问界稳居第一；小鹏、蔚来公司、小米三家交付量均破3万。不过由于小米未公布具体交付数据，无法对这三家进行排名。对比之下，理想销量表现则较为惨淡，其交付量再次下滑，少有的跌下了3万辆，排在头部新势力的末端。
新势力：头部中仅理想未过3万
本月零跑依旧稳坐第一。8月，零跑交付量达57,066辆，同比增长超88%，环比增长13.84%，创历史新高。今年1-8月，零跑累计销量为328,859辆。今年以来，伴随着零跑销量开启狂飙模式，这主要得益于B01、新款C11/C16/C10、B10等有竞争力新品的密集投放。按照目前的涨势，零跑9月份将冲击6万辆的月交付大关。接下来，零跑还会有D系列首款车型和全新个性车型Lafa5亮相。
排在第二的是问界。8月，问界交付量为40,012辆，再次破4万。其中，问界M8交付量为21,537辆；问界M9交付量为10,067辆。在问界的带动下，鸿蒙智行8月销量为44,579辆。按此计算，8月智界、享界和尊界三个品牌合计销量为4567辆，销量占比较小。不过这一情况很快就会得到扭转，近期智界全新S7和R7开启开售，并获得了不错的大定表现；享界S9T也即将开启开售。另外，9月份问界还将推出新款M7，尚界H5也将迎来上市。在密集的新品攻势下，鸿蒙智行销量可能会再一次迎来爆发。
小鹏8月销量达37,709辆，同比增长169%，环比增长3%，单月交付量再创历史新高。今年1-8月，小鹏累计交付量为271,615辆，同比增长252%。在成都车展前，全新小鹏P7以21.98万元的价格正式上市。虽然小鹏方面还未公布大定数据，但是据小鹏汽车CEO何小鹏透露，以全新P7上市第一天的锁单量，下个月根本交付不了。这款车的目标是20万-30万元运动型轿车销量前三。随着全新P7的交付量的释放，9月小鹏销量也有望再创新高。
蔚来公司8月交付量为31,305辆，同比增长55.2%，环比增长48.95%创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车10,525辆；乐道品牌交付新车16,434辆；firefly萤火虫品牌交付新车4,346辆。蔚来公司8月销量增长的主要动力是乐道L90交付量的释放，并在首个完整交付月就创造了交付量破万的纪录，位居中大型SUV前列。接下来，蔚来品牌还将推出全新ES8，这款车将在9月下旬举办的NIO Day 2025上市，有望成为蔚来品牌的新销量增长点。
8月份，小米汽车交付量超3万辆，这是小米连续第二个月销量超3万辆。此前七月公布的数据与本月相同。今年1-8月，小米累计销量已经超20万辆。与其他车企不同，小米在新车上市时收获了大量订单，在这些订单被消耗之前，销量只能反映其产能的增长情况，并不能反映实际每月实际销量情况。目前小米的销量增长还是受制于产能，不过有消息称，在9月份以后，小米会得到大幅的提升。当然，也有声音质疑这些订单真实性，怀疑小米是饥饿营销。
而理想8月交付量则跌下了3万辆，为28,529辆，同比下滑，环比下滑7.17%；今年1-8月，理想累计销量为263,198辆。这主要与L系列产品销量的下滑有关。当然也有亮点，8月MEGA的交付量突破了3000辆，不仅实现了“起死回生”，还成为纯电MPV车型销量冠军，这也给理想继续拓展纯电市场提供了信心。接下来理想回升的重任就落在i8上了。此前，理想方面曾给i8定下9月份销量“保8000冲10000”的目标。
除了i8外，理想的第三款纯电车型i6也已经蓄势待发。有消息称，i6将会在9月份上市。随着三款纯电车型的落地，理想CEO李想也给今年的纯电车业务定了新目标，到今年年底，理想要在高端纯电赛道能“保五争三”，理想i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月，算上理想MEGA，理想纯电车型整体稳定在18000-20000辆/月。“纯电赛道高手很多，想达到这个目标肯定很不容易，但我充满信心！”李想说道。
极石8月交付量为1358辆，环比增长32%，连续5个月环比正增长；今年1-8月，极石累计销量为超8000辆。虽然极石的体量不大，但整体销量趋势是在向好。在不久前，追觅科技也官宣造车，剑指超豪华市场。随着主流市场的几大新势力品牌销量规模不断扩大，新的新势力想要破局，这种“小而美”的方向可能会是破局的机会。
除了极石，最近哪吒和高合，威马都貌似有了新消息，也都在努力复活。除了这几个，最近还有新兴造车企业发布，比如追觅科技。
传统车企新品牌：银河月销11万领先
在传统车企的新品牌方面，吉利银河稳居第一。8月份，吉利银河销量为110,666辆，同比增长173%，同比增长16%。在其销量构成中，除了纯电小车星愿外，A7已经成为吉利银河的第二销量支柱，上市14天交付就破万。接下来，吉利银河还将推出M9（已经开启预售）、星耀6等重磅车型，销量将会继续冲高。
排在第二的是深蓝，其8月全球交付28,235辆，同比增长40.25%，环比增长3.6%；今年1-8月，深蓝累计销量为198,610辆。从6月份开始，深蓝在交付系量宣传上从“全系”变成了“全球”，开始强调海外市场的销量，可见海外市场在深蓝交付量中已经占据一定比例。
尽管深蓝汽车未公布国内和海外销量占比，但对比8月国内的约1.7万辆的上险量数据（根据周销量数据估算）来粗略估算，海外销量占比可能已经超30%。由于统计口径不一致，这一算法并不严谨，但还是可以简单反映深蓝的海内外销量情况。在此前的3月份，深蓝在全球市场的累计交付已经超过50万辆。除了发力海外市场外，深蓝汽车在四季度还将推出L06等新产品，以冲击更高的销量。
而埃安8月销量27,044辆，环比微增。埃安今年以来接连推出面向家用车市场的产品，比如年初的埃安UT，近期还专门推出了AION V Home霸王龙家庭版。此外，在上周广汽发布了增程技术，该技术后续也会在埃安旗下车型上搭载，新动力形式的增加有望帮助埃安解决当下的销量困境，但是具体竞争如何还是要看产品定位和定价。
紧接着是极氪，其8月销量为17,626辆，同比，环比，目前主要靠极氪007和7X两款车撑起销量大头。在近日的成都车展上，全新车型极氪9X开启预售，预售价47.99万-56.99万起，开启预售仅1小时，大定订单即突破42,667辆。能否带动极氪销量回升，就看正式上市时的定价和表现了。如果加上领克（含燃油），极氪科技8月销量44,843辆，同比增长11%，环比增长2%，连续6个月月销超4万辆。
而方程豹品牌8月销量为16,265辆，其中钛3销量为9081辆；豹5为5334辆；豹8为1850辆；而腾势品牌近期销量表现出承压，8月销量为11,993辆，D9已经连续跌下了万辆大关，N9也下滑到了2021辆；另外，仰望8月销量为405辆。
岚图8月交付量为13,505辆同比增119%，环比增长11.29%，连续6个月实现交付过万。今年1—8月，岚图累计交付量为81,768辆。近期，岚图上新了多款新品，全新岚图知音正式上市12分钟大定超3000辆，2026款岚图梦想家预售1小时订单突破1万辆，这些产品将助力岚图销量实现更大的突破。
而阿维塔8月为10,565辆，同比增长185%，环比增长5%，连续6个月销量过万。紧随其后的是极狐，8月销量为10,554辆。目前，极孤T1竞争力不错，该车预计将带来新销量动力。而智己8月销量为6108辆。智己的首款增程产品全新LS6预售订单已经超过5万，这款车将在9月10日正式上市交付，这款搭载大电池的增程产品有望成为智己的销量拐点。
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